珠海（hǎi）城建（jiàn）公共自行車公司邀請多家媒體記者，體驗首（shǒu）批建成的（de）部分公共自（zì）行車租賃係統服務站點，對其可靠性、安全性等進行檢測。記者體驗刷卡借車僅需短短（duǎn）幾秒鍾，感覺十分便利，但還車時略需技巧。根據規劃，每隔200米至400米將（jiāng）設置一個服（fú）務站點。

體驗首批建成的部分公共自行車（chē）租賃（lìn）係統服務站點

刷卡借車幾秒鍾（zhōng）

據（jù）了解，除開放媒體記者體驗（yàn）外，該係統下（xià）一步（bù）將對團體（tǐ）和機構進行有序開放體驗活（huó）動。

服務站點間隔不遠

上午（wǔ）9時，記者按照約定的時間來（lái）到九洲城巴士站旁的公共自行（háng）車站點，體驗（yàn）首批建成的部分公（gōng）共自行車租賃係統服務站點，對其可（kě）靠性、安全性等進行檢測。

除九洲城站點外，當天還開放（fàng）了海濱公園、百貨廣場、免稅商城、景山公園、市政府等站（zhàn）點（diǎn），由於其他站點尚未配置自行車，記者騎行一圈後（hòu），最後返回九洲城進行刷卡還車。工作人員告訴記者，根（gēn）據規（guī）劃，每隔（gé）200米—400米（mǐ）將（jiāng）設置一個服務站點，各站點平均配備20輛自行車，根（gēn）據人流量等（děng）具體情況，各站點自行車數量有所不同，最多（duō）將在體育中心站點配備80輛自行車。

目前，由於最終確定的車型尚未（wèi）進行量產，除供記（jì）者體驗的少（shǎo）量樣車外，大部（bù）分已建成的站點尚未配備自行車。

租賃手續自助完成

據了解，我市公共自行車租賃係統充（chōng）分借鑒了（le）杭州、蘇州（zhōu）等國內城市及國（guó）外城市的經驗，具有自身鮮明的特點，係統建成投入運營後，所有的租賃手續都可以自助完成，所（suǒ）有的服（fú）務站（zhàn）點可以通借通還（hái），實現網絡（luò）化、數字化（huà）的（de）管理。

自行車調度智能化

在自行車的（de）調度和運輸上，也通過信息處理實現智能化管理，如某個站點停的自（zì）行車超過設定的警戒範圍，係統就（jiù）會直接（jiē）將這一信息反饋（kuì）到控製中心，經GPS定位之後，控製中心將通（tōng）過短信的（de）形（xíng）式（shì），找到離該服務站點最（zuì）近（jìn）的調度汽車，通知該車司機前去將多出的自（zì）行車運到其他需要（yào）的（de）站點；服（fú）務（wù）站點（diǎn）的自（zì）行車被租走至一定程度的時候，也會（huì）通過這種方式實現調配。

此外，每一輛自行車都安裝（zhuāng）有芯片，通過調度中心（xīn），可以清楚（chǔ）地查（chá）到該（gāi）車每天的租車和還車時間，可追溯到具體（tǐ）的租車人。

■搶先體驗

1 借車還車

借車幾秒鍾 還車有技巧

在九洲城附近的公共自行車站點，工作人員給每位記者派發（fā）了一（yī）張臨時（shí）體驗卡，並演示了戶（hù）外控製櫃查詢（xún）和借車、還車程序。

隨後，記者將體（tǐ）驗卡放入鎖止器刷卡區，係統自動提醒“請勿（wù）取卡”，幾秒鍾後再次提示“請取車”，便可將自行車倒推出鎖止器使用（yòng），整個刷卡借車過程感覺十（shí）分便利，比使用鑰匙（shí）打開自家自行車（chē）鎖的過程更為快捷。借車後，便可自由騎行，在市內任一站點進行（háng）還車。

不過（guò），還車時就稍稍需要（yào）注意技巧，需將自（zì）行車（chē）前端的（de）鐵（tiě）塊對準（zhǔn）鎖止器的鎖車口推入，自行車鎖好後係統提醒“請刷卡”，將卡放入刷卡（kǎ）區，係統提示“還車成功”。在此過程中，如果車（chē）位擺放不（bú）正，可能會導致無法還車（chē），需要調整好車位聽到係統刷卡提示方可還車。

據了解（jiě），在其他城市（shì）有不少市民經（jīng）常忘記刷卡和故障（zhàng）等原因無法還車，導致租賃係統一直計費。針對這一情況，珠海公共自行車租賃係統在係統設計時便考慮到這點，市民（mín）可通過撥打專線電話實現無卡還（hái）車。

租賃流（liú）程

借車：將租賃卡平放在（zài）自行車鎖車器刷卡區上刷卡，聽到語音提示“請取車”後（hòu）在20秒（miǎo）內將車拉出，將卡收回，即借（jiè）車成（chéng）功。

還（hái）車：將公（gōng）共自行車推入鎖車器，將租賃卡平放在刷卡區內（nèi）5秒左右聽到語音提示“還車成功（gōng）”後將卡收回，即還車成功。

2 騎行（háng）感（gǎn）覺

刹車很靈敏 安全性能高

將自行車推出鎖止器後，工作人員告訴說可以根據個（gè）人要求調整座包的高度，調整過程也（yě）非常簡便（biàn）。

騎上自行車，感覺座包比較鬆軟舒適，踩踏時比較省力，把手非（fēi）常靈（líng）活、拐彎靈便，前輪刹（shā）車非常靈敏，後輪刹車略顯力道不足，工作人員表示可以進行調節。整體（tǐ）而言（yán），感覺公共自行車比普通家用（yòng）自行車更加結實、安全性能更高一（yī）籌。

由於其他站點（diǎn）尚未配置自行車，記者騎行一圈後，最後返回九洲城進（jìn）行刷卡還（hái）車。

■租賃收費

借車使用 金融IC卡

在體驗活動現場，不時有路（lù）過的市民湊上前來打聽公共自行車的租賃使用事宜。

工（gōng）作人（rén）員介紹說，租賃係統（tǒng）預計將在12月份建成投入使用，屆時（shí），市民隻要（yào）擁有任何一家銀行的金（jīn）融IC卡（接觸式磁條卡不能辦理），便可到建設銀行任一網點開通公共自行車租賃功能（néng），將扣取一定數額的押金，之後（hòu）便（biàn）可在全市已建成的服務站點租（zū）借、歸還自行車。遠期還有望實現網（wǎng）上自助開通公共自行車租賃服務業務。

“一天累計90分鍾內（nèi）免費，超過90分鍾初步定（dìng）為每小時收費1元。借車時隻需要刷一下IC卡，不需要輸入（rù）密碼，扣費由銀行IC卡電子（zǐ）錢包的小額支付功能進行，不牽（qiān）涉銀行基本賬戶。”工作人員介紹說，使用金融IC卡主要是考慮到其安全性（xìng）高，同時讓市民“少辦一張卡”，不設（shè）立單獨的（de）自行車租賃（lìn）卡。此外，針對IC卡電子錢包可能出現餘額不足的情況，珠海公共自行車租賃係統也非常人性化，“即使（shǐ）賬上沒錢（qián）也能照常借車、還車，隻是在超時未交費的情況（kuàng）下，下次不能再借，需要交（jiāo）清欠（qiàn）費才能再次借車。”

據介（jiè）紹（shào），市民可在各站點的控製櫃（guì）上自助查詢卡內（nèi）餘（yú）額、借車、還車、周邊站點情（qíng）況等信息。

項目（mù）進（jìn）展

●12月（yuè）20日前（qián），係（xì）統（tǒng）硬件設備預驗收，金融IC卡（kǎ）租（zū）賃及金融結算係統正式使用

●12月15日前，完（wán）成全市（shì）站（zhàn）點鎖止器建設，完（wán）成金融IC卡租賃及金融（róng）結算係（xì）統適（shì）應性運行並（bìng）進（jìn）行係統預驗收

●11月5日前，完成吉大香洲片區（qū）站點建設，完成金融（róng）IC卡租賃及金融結算係統測試

●9月5日，最終確定由建設（shè）銀行珠海分行（háng）作為公共自行車項目戰略合作夥伴

●8月，公共自（zì）行車（chē）項（xiàng）目係（xì）統設備采購（gòu）和係（xì）統建設監理兩個項（xiàng）目在珠海市建設工程信息網發布招標公告

●5月，根據政府相關職能部門的意見，確定珠海公（gōng）共自行車車輛及鎖止器外觀（guān）造型，明確了公共自行車及鎖止（zhǐ）器外觀原型招標方案（àn）等

總體規劃

據悉，公共自行車租賃係統分三（sān）期建設。

一期建設公共自（zì）行車服務站點195個，投放約5000輛自行車，主要（yào）覆（fù）蓋中心城區香洲、吉大、拱北範圍，總投資約4200萬元，2012年12月底前全部建成並（bìng）正式投入使用。

二（èr）期建（jiàn）設（shè）範圍為中（zhōng）心（xīn）城區的前山、上衝、新香洲、部分大（dà）學園區等（děng）區域，預計建設200個站點，4000個鎖止器，投放約4000台自行車，建設停保基地2個。

三期建設範圍為橫琴、高（gāo）南灣、高新區。三期的建設保證服務點（diǎn）覆蓋整個中心城區（qū）範圍。屆時將（jiāng）建設成800-1000個服務站點，投放自行車達到兩萬輛左（zuǒ）右。

來源: 珠江晚報