橫琴新區公共自行車租賃係統首期建設工程9月7日開始施工，10月1日前正式投入使用（yòng）。該工程將建設17個服務站點、投入400輛自行（háng）車，建成後接入市區（qū）軟件（jiàn）管理係（xì）統，實現通借通還。

本報訊 記者蔡芳報道：記者昨日從珠海城（chéng）建公共自行車有限公司獲悉，橫琴（qín）新區公共自行車租賃係統首期建設工程項（xiàng）目前日已開標，計劃（huá）9月7日開始施工，10月1日前正（zhèng）式投入使用。該工程將建設17個服（fú）務站點、投入400輛自行車，建成後接入市（shì）區軟件管理係統，實現（xiàn）通借（jiè）通還。

首期（qī）建設17個（gè）服務站點

據珠海城建公共自行車（chē）有限公（gōng）司副總經理朱晴介紹，橫（héng）琴新區公共自行車租賃係統首期建設（shè）工程今年6月由橫琴新區公共建設局委托珠海（hǎi）城建集團負責承（chéng）建，由於時（shí）間緊迫，公司立即展開項目立項、設計、可研等一係列工作。

該項（xiàng）目總投資707.5萬元，共建設公共自（zì）行車租賃服務站點17個，投放公共（gòng）自行車400輛、500個鎖止器，購置調運車輛1台，並建設自行車停保基地1座，用於存放、維修自行車。項目分站點建設和（hé）停保基地建設兩部分，分期（qī）實施（shī）。

據了解，橫琴新區（qū）公共自行車布點範圍為環島北（běi）路和環島東路，自最北端的石博園站點至最南端的橫琴公交總站站點，沿途經過橫琴大橋南（nán）、洋（yáng）環村、金融服務區、十字門、環島東（dōng）路中、銀鑫花園、橫琴展廳、橫琴口岸、琴海灣、澳門（mén）大學橫（héng）琴校區、新家（jiā）園、粗沙環、橫琴碼頭、橫琴行政（zhèng）服務中心、橫（héng）琴新區管委會等站點，總長約8公裏。站點規劃（huá）綜（zōng）合考慮三個方麵因素：一是站點布（bù）局盡量靠近（jìn）公交車（chē）站（zhàn）；二是將公共自（zì）行車係統與島內主要路網及市政設施統籌規劃，站點設置（zhì）盡量靠近綠道，同時考慮行人對人行道的使用；三（sān）是充分考慮了自行車（chē）搬運無障（zhàng）礙（ài）化。

嚐試低地板調運大巴（bā）運車

在市區，市民經（jīng）常可以看到調度貨車在各站（zhàn）點裝卸公共自行車，就是為（wéi）了（le）給市（shì）民提供借還車的便利。但是這種貨車底板距離地麵高，工作人員勞動強度高，車輛（liàng）要搬上搬下，裝載（zǎi）效率較低，一輛貨車隻能裝（zhuāng）載22至24輛自行車。

朱晴介紹，在自（zì）行車調運配置方麵，橫琴新區公共自行（háng）車租賃係統將首（shǒu）次嚐試使用低地板調運大巴，運力強，單輛大巴可運載30至40輛公共自行車，此外大巴采用低地板設計，離地35厘米，配合站點無障（zhàng）礙設施，可實現自行車搬運無障礙化。如果（guǒ）實（shí）行好（hǎo）的話，有可能（néng）會考慮在珠（zhū）海市北部改造後具備條（tiáo）件的道路中采用大巴調度，以提高市區車輛調度的效率。另外，珠海（hǎi）市（shì）公共自行車租賃係統二期建設預（yù）計今年年底施工，明年年（nián）底（dǐ）完成大（dà）部分站點建設，範圍為前山、上衝、唐家、大學園區，延伸到灣仔南灣大道等（děng）處，屆時，橫琴（qín）新區與（yǔ）市區通借通還將更加（jiā）便利。

來源：2013年9月6日 珠海特區報