橫琴新區將建公共自行車租（zū）賃係（xì）統的消息傳出後，引起各界關注（zhù）。記者從市城建公（gōng）共自行（háng）車公司獲悉，該項目的首期建設工（gōng）程項目已於昨天正（zhèng）式開始施工，預計10月1日前可投（tóu）入使用。

線（xiàn）路（lù）將怎樣設置？橫琴島內公共自行車與市區車輛能否實現對接？建成後是否能實現環島遊？帶著市民最關心的問題，記者昨采訪了橫琴新區（qū）公建局負責人和市城（chéng）建集（jí）團公共自行車公司負責人，為市民逐一（yī）答疑。

猜想VS回應（yīng）

能否騎行環島遊？

已納入規劃（huá）將逐步（bù）實現

珠海城建公共自行車有限公司副總經理朱晴表示，經多次親身騎行體驗，橫琴已在著手建設（shè）公共自行車道。橫琴新區具有得天獨厚的地理位置，非常適合推行騎車環島遊的綠色旅遊項目。

橫琴新區公建局負責人則明確表示（shì），實現騎車環島遊、建成一條達國際自行車賽（sài）標準的公共自行車道都已納入橫琴新區的發展規劃中（zhōng），日後都將逐步實現。

與市區如（rú）何（hé）對接（jiē）？

南屏灣仔將增（zēng）20租賃點

朱晴表示，橫琴即將建成的公共自行車租賃係統與（yǔ）市（shì）區使用的係統為同一版本的係統，市民（mín）持自行車卡就可輕鬆地在兩地完（wán）成接還。另外，為了讓兩（liǎng）地資源（yuán）實現無縫對（duì）接，公共自行車公司在規劃市區公（gōng）共（gòng）車（chē）租賃係統二期工程時，已在南屏灣仔片（piàn）區規劃（huá）增加20餘個（gè）租賃站點，屆時市民完（wán）全可實現從市（shì）區騎車到橫琴（qín）。

關（guān）鍵詞

規（guī）模

建（jiàn）17個站點投入700餘（yú）萬

據珠海城建公共自（zì）行車有限公司副總經理朱晴介紹，橫琴（qín）新區公共自行車租賃係統首期建設工程從立項到施（shī）工，進展非常迅（xùn）速。“今（jīn）年6月，橫琴新（xīn）區公共建設局才正式委托城建集團承建（jiàn），僅花不（bú）足5個月時（shí）間，公司已完成項目立項、設（shè）計、可行性研究的工作，並於日前與橫琴新區政府（fǔ）簽署了承建合同，確定17日正式動工。

朱晴表示，該（gāi）項目總投資達707.5萬元，將建公共自行車租賃服務站點17個，投（tóu）放公（gōng）共自行車400輛和鎖止（zhǐ）器500個。除此之（zhī）外，還將購置1台調運車輛，並建（jiàn）設1座自行車停保基地。“停保基地（dì）將達1千平方米，用於存放、維修自行車，計劃在（zài）公共自行車租賃係統首期工（gōng）程建成後再投建”。朱（zhū）晴表示。

線路

首期站點（diǎn）分布集中環島東路

朱晴介紹稱，首期工程公共自行車的布（bù）點範圍目前主要分布在（zài）環島北路和環島東路（lù），其中環島東路最為集中（zhōng）。

布局（jú）圖顯示（shì），整條路線從最北端（duān）的（de）石博園站點一直延伸至最南端的橫琴公交總站站點，沿途經過（guò）橫琴大橋南、洋環村、金融服務區、十字門、環島東路中、銀鑫花園、橫琴展廳、橫琴口岸、琴海灣、澳門大學（xué）橫琴校區、新家園、粗（cū）沙環、橫琴碼頭、橫琴行政服務中心、橫琴新區管委會等站點，總長約8公裏。

站點的規劃主要考慮（lǜ）要盡量靠近公交車站，與公交係（xì）統形成對接；其次（cì）要將公共自行（háng）車係統與島（dǎo）內主要路網及（jí）市政設施統籌規劃，盡量靠近綠（lǜ）道，讓市民踩著公共自行車就可在島內主幹道通行。

進度

新型施工（gōng）技術保國慶（qìng）前完工

工程昨正式動工，能否趕在國（guó）慶（qìng）前完工？記者昨從橫琴施（shī）工點走訪發現，目前施工隊正在（zài）平整路麵和對部分站點作硬底化處理。

朱晴表示，橫琴新區工程采用的是快裝式（shì）整體基座，優點主（zhǔ）要體現在：容易安裝、容易維護、容易搬（bān）遷（qiān）。“該技術（shù）表麵上成本較高，但施工期間完全不用（yòng）挖土，不需做圍蔽，通過總體（tǐ）計算，比其他形式安裝的基座經濟（jì）實惠，關鍵是省（shěng）時。”朱晴表示，采（cǎi）用新型施工技術，一個站（zhàn）點建設（shè）一般不超10天，而采用舊式技術，至少需20天，因此有信心在國慶前（qián）能建成。據（jù）悉，市城建公共（gòng）自行車公司目前計（jì）劃在日後主城區二期站點建（jiàn）設工程（chéng）中也全部采用這種技術。

改良VS創新

遮陽棚 波浪形（xíng）線條 實用更優美

據橫琴新區公建局負責人（rén）介紹，與市區公共自行車係統最大的差別要（yào）數站點遮陽棚設（shè）計。“17個站點遮陽棚都將（jiāng）采用波浪式設計，線條十分優美，與橫琴新區公交（jiāo）站點的設計相互配對，外觀（guān）上（shàng）能突出旅遊新區的新特點”。該負責人表示，該（gāi）棚（péng）基本能達到（dào）遮陽擋雨的作用。這17個站點將先作試（shì）點（diǎn），投入使用後將重點考察其能否兼顧美觀和實用（yòng）的功能，若存在不足，會重新調整。

自行車

加裝張緊輪

耐用防（fáng）掉鏈

朱晴表（biǎo）示，即將投入的自行車在硬件上也有了改良，將（jiāng）首次加裝張緊輪設備。他解釋稱，“市區（qū）目前使用的自行車在車鏈上也（yě）做了改良，掉鏈子的情況（kuàng）已大大減少。但隨著車輛使用時間增長，該情況還是會（huì）出現。為了令車鏈更耐用，公司近期引進了張緊輪這個新設備，可起到緊緊鎖緊車鏈，起到防掉鏈的作用。

調運車

低地板大巴

無障礙運（yùn）車

朱晴（qíng）透露，市區使用調度貨車完成調運，這種貨車底板距離（lí）地麵高，車輛要搬上搬下，不但勞動強度（dù）大且裝（zhuāng）載效率（lǜ）較低，一輛貨車（chē）隻能裝載22至（zhì）24輛（liàng）自行車。橫琴新區公共自行車（chē）租賃係統將首次嚐試使用低地板調運大巴，單輛大（dà）巴（bā）可運載（zǎi）30至40輛公共自行車。此外大巴采用（yòng）低地板設計，離地35厘米，配合站（zhàn）點無（wú）障礙設（shè）施，可實現自行車搬運無障礙化

□采寫：本報記者 盧展晴 □圖片：市城建公共自（zì）行車公司提（tí）供

來自：2013年9月18日 珠江晚報