昨日上（shàng）午（wǔ），珠海城建公（gōng）共自行車（chē）公（gōng）司邀請多家媒（méi）體記者，體驗首（shǒu）批建成的部分公共自行車（chē）租賃係統服（fú）務站點，對其可靠性、安全性（xìng）等進（jìn）行檢測。記者體驗（yàn）刷卡借車僅需短短（duǎn）幾秒鍾，感覺十分（fèn）便（biàn）利，但還車（chē）時略需技巧。根據（jù）規劃，每（měi）隔200米（mǐ）至400米將設置（zhì）一個服務站點（diǎn）。
據了解，除開放媒體記（jì）者體驗外，該係統下一步將對（duì）團體和機構進行有序開放體驗（yàn）活動。
服務站點間隔不遠
上午9時，記者按照約定的時間來到九洲城巴士（shì）站旁的公共自行車站點，體驗（yàn）首批建成的部分公共自行車（chē）租賃係統服務站點，對其可靠（kào）性、安全性（xìng）等進行檢測。
除九洲城站點外，當天還開放了海濱公園、百貨廣場、免稅商城、景山公（gōng）園、市政府等站點，由於其他站點尚未配置自行車，記者騎行一圈後，最後返回九洲城進行刷卡還車。工作人員告訴（sù）記者，根據規劃，每隔200米—400米將設置一個服務站點（diǎn），各站（zhàn）點平均配備（bèi）20輛自行車，根據人流量等具體情況，各（gè）站點（diǎn）自行車數量有所（suǒ）不同，最多將在體育中心站點配備80輛自（zì）行車。
目前，由於最終確定的（de）車型（xíng）尚未進行量產，除（chú）供記（jì）者體（tǐ）驗的少量樣車外，大部分已建成的站點尚未配備自行車。
租賃手續自助完成
據了解，我市（shì）公共自行車租賃係統充分借鑒了杭（háng）州、蘇州等（děng）國內城市及國外城市的經驗（yàn），具有自（zì）身鮮明的特點，係統建成投入運營後，所有的租賃手續都（dōu）可以自助完成，所有的服務站點可以通借通還，實現（xiàn）網絡化、數字化的管理。
自行車調度智能化
在自行車的調度和運輸上，也（yě）通過信息處理實（shí）現智能化管理，如某個站點停的自行車超過設定的（de）警（jǐng）戒範圍，係統就會直接將這一信（xìn）息反饋到（dào）控製中心，經GPS定位之後，控製中心將通過短信的形式，找到離該服務站點最近的調度汽車，通（tōng）知該車司機前去將多出的自行車運到其他需要的站點；服務站（zhàn）點（diǎn）的自行車被租走至一定程度的時候，也會通過這種方式實現調配。
此（cǐ）外（wài），每一輛（liàng）自行車都安裝（zhuāng）有芯片，通過調度中心，可以清楚地查到該車每天的租車和還車時間，可追溯到具體的租車人。
■搶先體驗
1 借車還車
借車幾（jǐ）秒鍾 還車有技（jì）巧
在九洲城附近的公共自行車站點，工作人員給每位記者派發了一張臨時體驗卡，並演示了戶（hù）外控製櫃查詢和借車、還（hái）車程序。
隨後（hòu），記者將體驗卡（kǎ）放入鎖止器刷卡區，係統自動（dòng）提醒“請勿取卡”，幾秒（miǎo）鍾後（hòu）再次提示“請取車”，便可將自行車倒推出鎖止（zhǐ）器（qì）使用，整個刷卡借車過程感覺（jiào）十分便利，比使用鑰（yào）匙打開自家（jiā）自行車鎖的過程更為（wéi）快捷。借車後，便（biàn）可自由騎行（háng），在市內任一站點進行還車。
不過，還（hái）車時就（jiù）稍稍需要注（zhù）意技巧，需將自行車前端的鐵塊對準鎖止器的鎖車口推入，自行車鎖好後係統提醒“請（qǐng）刷卡”，將卡放入刷卡區，係統提示“還車成功”。在此過程中，如果（guǒ）車位擺放不正，可能會（huì）導（dǎo）致無法還車，需要調整好車位聽到係統刷卡提示方可還車。
據了解，在其他城市有（yǒu）不少市民經常忘記刷卡和故（gù）障等原因無法（fǎ）還車，導致租賃係統一直（zhí）計費。針對這一情況，珠海公共自行車租賃係統在係統設計時（shí）便考慮到這（zhè）點，市民可通過撥打專線電話實現（xiàn）無（wú）卡還車。
租賃流程
借（jiè）車：將租賃卡平放在自行車鎖（suǒ）車器刷卡區上刷卡，聽到語音提示“請取（qǔ）車”後在20秒內（nèi）將車拉出（chū），將（jiāng）卡收回，即借車成功。
還車：將公共自行車推入鎖（suǒ）車器，將租賃卡平放在刷卡區內5秒左右聽到語音提示“還車成功”後將卡收回，即還車成功。
2 騎行感覺
刹車很靈敏 安全性能高
將自（zì）行車（chē）推（tuī）出鎖止（zhǐ）器後，工作人員告訴說可以根據個人要求調整座包的高度，調整過程也非常簡（jiǎn）便。
騎上自行車，感覺座包比較鬆軟舒適，踩踏時（shí）比較省力，把手非常靈活、拐彎靈（líng）便，前輪刹車（chē）非常靈敏，後輪刹車略顯（xiǎn）力道不足，工作人員表示可以進行調節（jiē）。整體而言，感覺公共自行車比普通家用自行車（chē）更加結實、安全性能更高一籌。
由（yóu）於其他站點尚未配置自行車，記者（zhě）騎行（háng）一（yī）圈後，最後返回九洲城進行刷卡還車。
■租賃收費
借車使用 金融IC卡
在體驗活動現場，不時有路過的（de）市（shì）民湊上前來打聽公共自（zì）行車的（de）租（zū）賃使用事宜。
工作人員介紹說（shuō），租賃係統預（yù）計（jì）將在12月（yuè）份建成投（tóu）入使用，屆時，市（shì）民隻要擁有任何一家銀行的金（jīn）融IC卡（接觸式（shì）磁條卡（kǎ）不能辦理），便可到建設銀行任一網點開通公共自（zì）行車租賃功能，將扣取一定數額的（de）押金，之後便可在（zài）全市已建成的服務站點租借、歸還自行車（chē）。遠期還有望實現網上自助開通公共自行車租賃服務業務。
“一天累計90分（fèn）鍾內免費，超過90分鍾初步定為每小時收費1元。借車（chē）時隻需要刷一下IC卡，不需要輸入密碼，扣費由（yóu）銀行（háng）IC卡電子錢包的小額支付功能進行，不牽涉銀行基本（běn）賬戶。”工作人員介紹（shào）說，使用金融IC卡主要是考慮到其安全性高，同時讓市民“少辦（bàn）一張卡”，不設立單獨的自行（háng）車租（zū）賃卡。此外，針對IC卡電子錢包可能出現餘額不足的情況，珠海公共（gòng）自（zì）行車租賃係統也非常人性化（huà），“即使賬上沒錢也能照常借車、還車，隻是在超時未交費的情況下，下次不能再借，需（xū）要（yào）交清欠費才能再次借車。”
據介（jiè）紹，市民可在各站點的控製櫃上自助查詢卡內餘額、借車、還車、周邊站點情況等信息。
項目進（jìn）展
●12月20日前，係統硬件（jiàn）設備預驗收（shōu），金融IC卡租賃及金融結算係統正式（shì）使用
●12月15日前，完成全市站點鎖止器建設，完成金融IC卡租賃及金融結算係（xì）統適應性運（yùn）行並進行係統預驗收
●11月5日前，完成吉大香（xiāng）洲片區站點建設，完成金融IC卡（kǎ）租賃及金融結算係（xì）統測試
●9月5日，最終確定由（yóu）建（jiàn）設銀（yín）行珠海分行（háng）作為公共自行車項目戰（zhàn）略合作夥伴
●8月，公共（gòng）自行車項目係統設備采購和係（xì）統建設監理兩個項目在珠海市建（jiàn）設工程信息網發（fā）布招標公告
●5月（yuè），根據政府相關職能部門的意見（jiàn），確定珠海公共自行車車輛及鎖止器外觀造型，明確了公共自（zì）行車及鎖止器外觀原型招標方案等
總體規劃
據悉，公共自行車租賃係統（tǒng）分三期建設。
一期建設公共（gòng）自行車（chē）服務站點195個，投放約5000輛自行車，主要覆（fù）蓋中心城區香洲、吉大、拱北範圍，總（zǒng）投資約4200萬元，2012年12月底前全（quán）部建成並正式投（tóu）入使用。
二期（qī）建設範圍為中心城區的前山、上衝、新香洲、部分大學園區（qū）等區域，預計建設200個站點，4000個鎖止（zhǐ）器，投放約4000台自行（háng）車，建設停保基地2個。
三期建設範圍為橫（héng）琴、高南灣、高（gāo）新區。三期的建設保證服務點覆蓋整個中（zhōng）心城區範圍。屆時將建設成800-1000個（gè）服務站（zhàn）點，投放自行車達到兩萬輛左右。
文：本報記者 鄭振華
圖：本（běn）報（bào）記者 李建束
來源：珠江晚報