珠（zhū）海公（gōng）共自行車租賃係統爭取今年（nián）國慶前試運營，首（shǒu）期193個服務（wù）點，每隔（gé）400米（mǐ）一處

摘要（yào）：珠海的公（gōng）共自（zì）行車租賃係統建好後，將實現無人值守的管理，大（dà）家隻要使用市民（mín）卡或（huò）銀行IC卡，就可以輕鬆（sōng）完成（chéng）自行車的借（jiè）、還，還可以通過（guò）手（shǒu）機應用軟件，實時了解各服務點的車（chē）輛數量等相關（guān）信息。
珠（zhū）海（hǎi）市中心城區公共自行車（chē）租賃係統建設布點（diǎn）方案（一期） （虛線內為一（yī）期工程範圍）
珠海很（hěn）快將像廣州一樣，也有完善的公共自行車租賃係統了。南都資料圖
南都訊（xùn） 記者藍輝龍 珠海的公共自行車租賃係統建好後，將（jiāng）實現無人值守的管理，大家隻（zhī）要使用（yòng）市民卡或銀行（háng）IC卡，就可以輕鬆完成自（zì）行車的借、還，還可以通過手機應用軟件，實（shí）時了解各服務點的車輛數量等相關信息。南（nán）都記者昨天從市城建集團（tuán）獲悉，目（mù）前正在進行各項前期工作，將（jiāng）爭取在今年國慶前試運營，年底前完成一期工程的建設。
規劃首期投放5000輛車二三期覆蓋全香洲(來源:南方都市報 南（nán）都網（wǎng）)
建設公共自行車租賃係統，解決公交出行“最後一公裏”問（wèn）題，是珠海市政府今年重點建（jiàn）設的項目，將由市政（zhèng）府投資建設，珠海城（chéng）建集團負（fù）責項目建設、運營和管理。目前，該項目已經完成了工（gōng）可報告（gào）、環評以及布（bù）點規劃（huá）等，並報市發改局辦理項目立項（xiàng）與概（gài）算審批（pī），待項目獲批後，就可開展招標（biāo）等工作，盡量早日開工建設。
公共資源經營有限（xiàn）公（gōng）司相關負責人介紹，珠海公共自行車租賃係統分為三期建設，其中一（yī）期主要覆（fù）蓋拱北、吉大和老香洲片區，計劃投資5000萬元左（zuǒ）右，在主城區建設193個服務站點，投（tóu）放（fàng）約5000輛自（zì）行車。按照布點規劃，每隔400米左右就將設一個服務站點，為了避免交通衝突，這些服務站點雖離公交站（zhàn）不會太遠，但不會（huì）與公交站共同（tóng）設置。遠（yuǎn）期（qī）的二、三期項目規劃，覆蓋範圍擴大到整（zhěng）個香洲區，包括高新區、橫琴、灣仔、南屏等（děng）地，二、三期預計需投資（zī）1.5億元，屆時可（kě）建成800-1000個服務站點，投放自行車達到20000輛左右。
使（shǐ）用市民卡和銀行IC卡（kǎ）可租車90分鍾內免（miǎn）費（fèi）
“在借鑒杭州等城（chéng）市的基礎上，珠海公共自行車係統將具有鮮（xiān）明的（de）自身特色。”該負責人介紹，係統建成投入運營（yíng）後，所有的租賃點將（jiāng）實現無人值守，全（quán）部手續都可以自助完成（chéng），所有的服務站點可以通借通還，實現網絡化、數字化的管理。為了讓市民“少辦一張卡”，珠海的公（gōng）共自行（háng）車租賃係統將使用市民卡和銀行IC卡來辦理租（zū）車和還（hái）車的手續，無（wú）需再另外辦理自行車租賃（lìn）卡，但不會兼容公交（jiāo）IC卡。
“在使用和管理方（fāng）麵，初步定在90分鍾（zhōng）內（nèi）免費，90分鍾後每小時收取1元租金。”該負責人說，與杭州等其他城市不通，90分鍾的免費時間將是累計的，因公共自行車的目的是解決短途的出行問題，一天90分鍾的免費時間，足夠（gòu）讓市民在幾公裏的範圍內，騎行幾個來回，基本上是（shì）夠（gòu）用的。“90分鍾累（lèi）計（jì）免費時間，是為了提高自行（háng）車的使用率，如果要解決更長距離的出行問題，就應該乘坐公交車或出租車，而（ér）不是（shì）選擇自行車。”
高（gāo）科技（jì）看點
“珠海的自行車租賃係統建好之後，將達到很高的信息化（huà）水平，納入智能交通的（de）範疇，是整個‘智慧’城市的一部（bù）分（fèn）。”公共資源經營有限公司相關（guān）負責人介紹，除了在使用上盡量方便簡單，還將會（huì）建設一（yī）個智能化的車輛引導係統。
手機可查
實時車輛信息
係統投入運（yùn）營後，將會開發一個手機應（yīng）用軟件，該應用軟件可以兼容iphoness的ioses係統和（hé）其（qí）他手（shǒu）機的androids係（xì）統，安裝該移動數字終端後，使用者隻要（yào）打開手機，就可以（yǐ）在有定位係統的軟件上，找到離自己最近的公共自行車服務站點，並查詢到實時（shí）的車輛停（tíng）放情況，可以知道該服（fú）務（wù）點（diǎn）有無車可借，或有無車位可供還車。除了可（kě）以（yǐ）在手（shǒu）機上看到（dào），還可以通過每個服務站點設置的中央控製櫃，在觸摸屏上查詢到這些實時信息。(來源:南方都市報 南（nán）都網)
GPS協助
自行車調度
在自行車的調度和運輸上，也（yě）通過信息處理實現智能化管（guǎn）理，如某（mǒu）個站點停的自行車超過設定的警戒（jiè）範圍，係統（tǒng）就（jiù）會（huì）直接將這（zhè）一信息反饋到控製中心，經G PS定位之後，控製中心將（jiāng）通過短（duǎn）信的形式，找到離該服務站點最近的調度汽車，通知該車司機前去將多出的自（zì）行（háng）車運到其（qí）他（tā）需要的站點。同樣的（de）道理，服務站點的自行車被租（zū）走至一定程度（dù）的時（shí）候（hòu），也會通過這種方式實現調配。
銀（yín）行卡
助查租車人
公共自行車投入運營（yíng）後，每一輛自行車都安裝有（yǒu）芯片，通過調度中心，可以清（qīng）楚地查到該車每天的租車和（hé）還車時間，如果使用者沒有還（hái）車，可以通過與銀行卡關聯的信息，直接追（zhuī）溯到具體的租（zū）車人。
關注焦點
如何保證（zhèng）自行車不被損壞？
零件加粗螺絲（sī）特製
“我們采用的自行車，絕非（fēi）一（yī）般家用自行車（chē）的改裝升級，而（ér）是（shì）向廠家專門定做、符合公共自（zì）行車設計和使用規範的車輛。”昨天，在公共資源經營（yíng）有限公司，記者（zhě）見到了珠（zhū）海公共自行車係統擬（nǐ）采用的車輛，與家用（yòng）的（de）自行車相比，這種自行車的各（gè）部分零件都粗了許多，顯得堅固耐用，重量也超出一般自行車不少。有關負責人介紹，為（wéi）了達到既美觀（guān）又耐用，他們讓廠家在細節上改進了一些設計，如車上的螺絲，用一般的螺絲刀不能打開，要使用特製的螺絲刀，這就避免了公共自行車可（kě）能出現被人“大卸八塊”的尷尬局麵。另外車頭上的刹（shā）車（chē）線，也要求廠家用金屬包起來不外（wài）露，這樣（yàng）可以在很大程度上避免不必要的人為損壞（huài）。
公益為主（zhǔ）如何保證可持續性
可利用廣告來增加收入
由於公共自行車是公益為主，並不以收費為目的，因此其經營的可持續性就特別令各（gè）方（fāng）關注。公共資（zī）源經營有限公司相關負責人表示，除了可以利用服務站點、車身（shēn）等廣（guǎng）告（gào）來增加（jiā）收入，還可以（yǐ）有很多的經營思路，該公司也有了很（hěn）多不錯的設想，有信心以（yǐ）各方麵（miàn）的經營收（shōu）入，來維持公共自行車（chē）的正常（cháng）運作或盈利，但由（yóu）於目前未投（tóu）入（rù）運營，不方便在這方麵透露（lù）太多。“我們將努力將公共自（zì）行車打造成一種時尚、健康、活（huó）力的生活方式，讓大家都來接受它，特別是愛新潮的年輕人。”
話你知
如何辦理（lǐ）租車
據介紹，屆時市民或旅客需要租用公共自行車，可以持市民卡或非（fēi）接觸式的銀（yín）行IC卡（不兼容接（jiē）觸式的磁條卡），包括銀（yín）行借記卡和信用卡，到指定的銀行營業網點開通自行車租（zū）賃服務（wù），或者在網上自助開通該業務，押金將（jiāng）自動被扣取。租（zū）車的時候，隻要在服務站點刷（shuā）開通（tōng）自（zì）行車租賃服務的卡（kǎ），就可以輕鬆完成公共自行車的租車和還車（chē）手續。使用者注銷租車服務後（hòu），押金將（jiāng）自動打回銀行卡。
采寫：南都記者藍輝龍 南都製圖：張許君

來源：南方都（dōu）市報